歼轰7（JH-7/FBC-1“飞豹”）是中国自主创新的双发双座超声速战斗轰炸机。这款飞机由国内顶尖的第一飞机设计研究院与西安飞机工业集团携手研制，现役的型号为歼轰-7A。下面，我们将深入了解这款战机的核心特性与技术参数。
一、设计与性能概览
歼轰7的气动布局展现出独特的魅力。它采用了复合后掠上单翼、常规垂尾与全动平尾设计，翼展达到12.7至12.8米，机长22.3米，机高约为6.57米。这种设计使得飞机在低空突防时更加稳定，机翼的后缘襟翼虽然配备但并不是前缘装置，体现了设计的独特性。
在动力系统方面，飞机初期使用的是英国授权生产的斯贝Mk202涡扇发动机，这款发动机国产化后被称为“秦岭”。单台加力推力达到91.26千牛，推重比高达6.5，既保证了动力又兼具经济性。
其航程与载重性能也非常出色。最大起飞重量达到28.4吨，外挂能力更是高达9吨。作战半径为1600公里，转场航程可达3650至4500公里。这样的性能使得飞机能够执行长时间远程任务，而无需依赖空中加油。
二、强大的作战能力
歼轰7的作战能力不容小觑。它可挂载多种武器，如鹰击-81K/8K反舰导弹和KH-41超音速反舰导弹，以及各种精确制导武器，对海、对地都能进行纵深打击。它还集成了先进的火控雷达和电子对抗吊舱，具备反辐射作战能力。
其航电系统同样先进。“一平两下”的显控布局配合先进的指挥仪、数字化飞控系统和多普勒导航雷达，使战机具备出色的指挥和导航能力。值得一提的是，歼轰-7A型战机首次实现了中国战机的三维数字化设计。这样的性能使其成为空中打击力量的重要一环。
三、历史地位与改进情况
歼轰7的历史地位举足轻重。它于1973年立项，旨在替代旧型号战机，经历了海空军设计分歧和技术攻关阶段。首飞于1988年成功完成，歼轰-7A型则在2004年开始服役。作为首款完全自主设计且采用西方标准的战机，它填补了中国远程战术轰炸能力的空白，在20世纪90年代至21世纪初，为南海巡航和反舰作战提供了强大的支持。尽管现在被歼-16等新一代战机逐步取代，但现役的约200架歼轰-7仍承担着重要的远程反舰、电子对抗及战术轰炸任务。
四、争议与局限
虽然歼轰7是一款优秀的战机，但也存在一些争议和局限。早期型号的航电系统相对落后，机动性也不及一些新型战机，如歼-10A和歼-11，这曾受到一些批评。改进型歼轰-7A通过303项升级，优化了人机交互和任务适应性。由于战略敏感性，该战机并未对外出口，这也引发了一些关于地区军力失衡的担忧。
歼轰7（JH-7/FBC-1“飞豹”）是中国航空工业的重要里程碑，凭借其独特的设计、出色的性能、强大的作战能力以及丰富的历史背景，将继续在中国空军中发挥重要作用。
