《中长期铁路网规划》是中国铁路发展的蓝图，旨在构建一个合理布局、广泛覆盖、高效便捷、安全经济的现代铁路网络。以下是规划的核心要点和进展：
一、宏伟的发展目标
规划期限为2016年至2025年，并远期展望至2030年。到2025年，全国铁路营业里程将达到17.5万公里，其中高速铁路约为3.8万公里。而到2030年，目标是实现内外互联互通，区际多路畅通，省会高铁连通，地市快速通达，县域基本覆盖。
二、精细的规划方案
1. 高速铁路网：按照“八纵八横”的主通道规划，总规模约4.5万公里。目前，已建成81.5%的路段，开工在建13.7%。京沪、京哈-京港澳、沪昆等通道已贯通，而京港台高铁丰台至雄安段、呼南高铁宜昌至常德段等正在紧张的前期阶段。这些通道的设计时速普遍为200-350公里，有力地支撑了区域经济协同发展。
2. 普速铁路网：除了繁忙的高速铁路，普速铁路也是建设的重点。例如温武吉铁路（浙江温州至江西吉安），全长691公里，设计时速160公里（预留200公里）。这是一条国铁I级双线电气化铁路，将填补浙西南、闽北、赣东的铁路空白。文蒙铁路（云南）全长116公里，设计时速160公里，强化了西南沿边的铁路骨架。注重中西部铁路建设，完善边疆地区路网布局。
3. 城际与区域铁路：在京津冀、长三角、珠三角等城市群，城际客运系统建设正在推进，助力都市圈一体化发展。
三、独特的规划特点
该规划强调客货分线，繁忙干线实现客货分离，提升运输效率。注重技术创新，推动高速铁路、重载铁路技术升级，装备水平接近国际先进。还体现了公平性与覆盖性，强化中西部和沿边地区铁路覆盖，促进区域均衡发展。
四、显著的实施进展
温武吉铁路是其中的亮点。该线路于2025年5月启动前期工作，计划投资801亿元，将串联起浙闽赣10余个县市。云南的铁路建设也在持续推动，文蒙铁路、大瑞铁路等项目正在稳步推进，支撑西南沿边的开发。“八纵八横”骨架网络也在加速成型。
这一规划通过优化路网结构、提升技术标准，不断增强铁路对国家战略和经济社会发展的支撑作用。随着各项建设的推进，未来的中国铁路网将更加完善，为国家的经济社会发展注入新的活力。
