大同至西安客运专线——大西高铁，作为中国高速铁路网京昆通道的核心组成部分，展现出其独特的特征与显著的建设成果。以下是关于这条线路的详细介绍：
一、基础信息概述
大西高铁，定位在《中长期铁路网规划》中的“八纵八横”客运专线网，连接山西省的大同市与陕西省的西安市。整条线路全长859公里，设计时速高达250公里/小时，并预留了未来提速至350公里/小时的条件。途经山西和陕西两省，贯穿大同、朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城以及西安等9市31县（区）。
二、建设历程回顾
该项目的开工阶段始于2009年12月。经过数年的辛勤建设，太原南至西安北段已在2014年7月投入运营。大同南至原平西段的工程则在2016年8月开始建设。预计全线贯通后，大同至西安的运行时间将从原本的16小时大幅缩短至约3小时。
三、技术挑战与工程亮点
大西高铁的建设面临诸多技术挑战。线路穿越黄土高原，地质条件复杂，桥梁隧道占比高达77%，其中包括沙质黄土隧道等难点。其中，平遥特大桥作为全线关键控制性工程，全长13.2公里，包含439跨，因横跨超高压线路而需要多次迁改。
四、站点布局展示
大西高铁的主要枢纽站包括太原南站（设有10站台22股道）和运城北站（设有3站台8股道）等始发站。线路上还设有31个中间站，如太谷西、祁县东、平遥东、霍州东等。部分站点具备动车组折返能力，为旅客提供便捷的中转服务。
五、经济效益与社会影响
大西高铁的建设带来了显著的效益。通过客货分线运输，释放了既有铁路的货运能力。与石太、西成等高铁的衔接，促进了华北、西北、西南城市群的联动，构建了“三小时经济圈”，加强了区域间的经济联系与合作。这也为沿线城市带来了旅游业和其他产业的发展机遇，推动了区域经济的均衡发展。
大西高铁作为连接山西和陕西两省的重要交通线路，其建设不仅提升了运输能力，也促进了区域间的协同发展，为沿线城市带来了繁荣与机遇。期待未来全线贯通后，大同至西安的旅行时间能够进一步缩短，为两地人民带来更多便利。
