一、苏联时期的诞生与停滞
瓦良格号，曾是苏联库兹涅佐夫级航母的骄傲，其诞生见证了苏联工业的辉煌。在乌克兰尼古拉耶夫造船厂的巧手下，它于1985年开始建设。其设计参数宏大，排水量约6.5万吨，舰长304.5米，舰宽37米。最特别的是，它采用滑跃式甲板起飞方式，这是当时苏联海军的创新尝试。命运多舛，因苏联解体，瓦良格号的建造被迫中断。尽管乌克兰在经济困境中仍试图继续建造，但最终在1993年宣布停建。到了1995年，它被视为废钢交由黑海造船厂处理。
二、竞购之路的曲折
中国对瓦良格号的兴趣始于其废弃之后。为避免西方国家的干预，中国并未以官方身份参与竞标。而是通过香港创律旅游娱乐公司这一商业身份成功竞购。据闻，贺龙之子贺鹏飞曾亲自参与推动此次收购。在历经波折后，终于在1998年正式签约，以2000万美元的价格购得舰体及设计图纸。此后，乌克兰拆除了舰上武器系统，保留了主体结构。这一交易标志着瓦良格号即将开启新的旅程。
三、跨越海洋的艰辛之旅
将瓦良格号带回中国并非易事。在通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，土耳其曾以其过大的舰体可能威胁航道安全为由拒绝通行。经过两年的谈判，中国承诺提供经济合作并得到希腊的担保后，土耳其才同意放行。即使在得到通行许可后，瓦良格号在拖行途中遭遇了地中海风暴的挑战。幸运的是，希腊的救援船及时伸出援手，最终帮助瓦良格号化险为夷。经过长达627天的旅程，瓦良格号终于抵达大连港。
四、技术遗产与重生之路
瓦良格号不仅仅是一艘废弃的航母，更是苏联工业的巅峰之作的象征。它的特种钢材展现了苏联冶金工艺的卓越水平。在中国的手中，瓦良格号得到了全新的生命。从2005年起，中国对其进行全面的测绘和改造。2012年，它正式更名为辽宁舰，成为中国首艘航母。这一改造经验为中国后续国产航母的研发奠定了坚实的基础。
五、历史意义深远
瓦良格号的收购与重生不仅仅是一艘航母的传奇经历，更是中国海军从近海防御向远洋作战战略转型的标志性事件。它的曲折经历反映了中国军工从依赖技术引进到自主创新的跨越式发展。辽宁舰的崛起，不仅提升了中国的海军实力，更是国家科技进步的象征。这一历史意义的深远影响将持续影响中国未来的国防发展之路。
