一、印度油轮失踪事件纪实
时间背景
时光回溯至2018年2月4日，印度外交部对外界确认了一则令人揪心的消息：一艘载有22名印度船员的油轮在几内亚湾失踪。这起事件的起点，最早可以追溯到1月31日。地点位于贝宁海岸外的几内亚湾海域，该海域一直以来都是全球海盗活动的高发区域。这艘油轮在巴拿马注册，隶属于孟买某知名船运公司，失踪前曾在贝宁的科托努港停泊。
船舶与货物详情
油轮上载有高达1.35万吨的汽油，总价值约为810万美元。这一巨大价值的货物失踪无疑引发了全球的关注。事发后，印度高度重视，迅速通过尼日利亚、贝宁等国家协调搜救工作，并设立了24小时救援热线，全力以赴寻找失踪的油轮和船员。
二、韩国成品油轮失联事件
事件背景介绍
时隔数年，在遥远的2022年11月，又一艘成品油轮在国际水域遭遇失联事件。这次失联的是韩国的“B Ocean”轮，最后一次通信时间为11月17日。该船在几内亚湾失联时，距离科特迪瓦的阿比让约240海里。这艘油轮长达105米，载重吨位达到5700吨，由挪威的Skuld保赔协会承保。
搜救行动与相关背景
安全机构推测失联前该船曾漂流长达约24小时。根据航迹显示，这艘油轮原本计划从阿比让驶往塞拉利昂的弗里敦锚地。这起事件引起了极大的关注，海盗报告机构MDAT GoG以及英国、法国海军都参与了区域海事安全监控。
三、几内亚湾海域的安全挑战
几内亚湾作为全球海盗活动的高发区域，近年来多次发生商船遭劫持或失联事件。为了应对这一严峻的安全形势，多国已经通过联合机制强化了区域安全监控。尽管有了这些努力，但仍需警惕并继续加强合作以确保海上航行的安全。每一次的油轮失联事件都是对这一区域安全的一次严峻考验，也再次提醒各国加强合作与监控的重要性。
