一、赛道调整与揭幕战的变化
疫情之下，原定于春意盎然的澳大利亚大奖赛（3月21日）无奈宣布取消。赛季的揭幕战并未因此而推迟，而是转移到了巴林大奖赛（3月26日至28日），在春风中拉开帷幕。经过重新规划，澳大利亚站终于有了新的举办日期，定在了金秋十一月，即11月18日至21日。赛事组织者对于调整的安排展现出极高的灵活性和应变能力。
二、中国站的缺席与期待
中国大奖赛连续两年未能如期举办，这一消息对于广大车迷来说无疑是一个遗憾。曾经熟悉的赛道和热烈的观众氛围，成为了车迷们心中的回忆。原定四月的赛事被伊莫拉站（4月18日）取而代之。对于未能如期举办的中国站，F1官方明确表示，若条件允许，中国站将于不久的将来回归。回归后的赛事定能为全球车迷带来全新的视觉盛宴。
三、全新冲刺赛模式的诞生
为了增加比赛的观赏性和竞争性，英国银石站首次引入了冲刺赛模式（F1 Sprint）。这一赛事赛程缩短至百公里竞速，具体为100公里（约合17圈）。前三名将获得额外的积分奖励，这不仅增加了比赛的紧张刺激感，同时也为周日正赛的发车顺序提供了更加精彩的决定方式。这一创新模式无疑为车迷们带来了全新的观赛体验。
四、赛季规模的扩大与部分分站亮点
本年度的赛事规模创下历史新高，全年共设23个分站。其中，俄罗斯站于金秋九月如期举行，汉密尔顿在这里取得了他的生涯第100胜，这无疑是他职业生涯中的一个重要里程碑。而在巴林站中，维斯塔潘与汉密尔顿的激烈竞争成为了赛季的一大看点。梅赛德斯车队继续展现出强大的实力，成为赛场上一道亮丽的风景线。虽然完整的赛程表未在公开资料中完全呈现，但核心变动和关键赛事已经引起了广大车迷的热烈关注。让我们共同期待这一赛季的更多精彩瞬间！
