特斯拉Model Y以年度最畅销SUV的姿态席卷市场，凭借持续稳定的交付优势以及精准的价格调整策略，成功吸引了全球消费者的目光^[5][8]^。销量达到了惊人的456,394辆。
比亚迪的元PLUS紧跟其后，作为15万级纯电SUV的标杆，其续航与性价比达到了完美的均衡，每月销量稳定突破3万辆^[5][8]^。不仅如此，比亚迪的宋PLUS DM-i也凭借其插混技术，成为低油耗与长续航的代名词^[5][8]^。两款车型的共同助力使比亚迪在新能源市场占据了一席之地。
长安CS75 PLUS凭借出色的燃油性能，成为了燃油SUV销量冠军。其第三代车型的动力组合（1.5T/2.0T+8AT）赢得了消费者的广泛认可^[5][8]^。
AION Y作为纯电家用SUV的代表，拥有长达500km的续航能力，设计年轻化，深受家庭用户的喜爱^[5]^。而哈弗H6虽然作为昔日的“国民神车”，在新能源的冲击下仍保持着强大的竞争力^[8]^。
在榜单中，本田CR-V和丰田锋兰达等合资品牌也展现出了强劲的实力。本田CR-V凭借优惠力度加大实现了年末销量爆发，而丰田锋兰达则以低价策略填补了入门合资SUV市场的空白^[4][8]^。丰田RAV4荣放凭借其稳定耐用性在市场中占得一席之地^[4][8]^。
市场趋势新能源主导市场，榜单中新能源车型占据显著位置，尤其是比亚迪的多款车型表现突出^[5][8]^。合资品牌通过降价策略成功维持了市场份额。自主品牌的崛起也引人注目，它们凭借技术迭代和性价比优势在市场上占据了重要的位置^[5][7][8]^。这不仅展现了新能源汽车的迅猛发展势头，也反映了自主品牌在技术创新上的努力成果。
