中东铁路建筑群，源自19世纪末至20世纪初，伴随中东铁路的修建而形成，是一项珍贵的综合性文化遗产。这一建筑群不仅涵盖了车站、住宅、教堂、公共建筑等多种类型，更展现了俄罗斯古典主义、折中主义等多元建筑风格。分布于黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古四省区的现存遗存，共同见证了东北近代铁路运输的辉煌历史。
一、核心概况
这一建筑群的历史背景可以追溯到1897年，当时铁路始建，并于1903年全线通车。东起绥芬河，西至满洲里，南至旅顺口，它是东北近代铁路运输主干线，对于东北地区的发展具有极其重要的意义。沿铁路线，形成了完整的城镇体系与建筑群。这些建筑在2006年被公布为第六批全国重点文物保护单位，并后续经过多次扩展增补。
建筑类型丰富多样，包括车站、住宅群、宗教建筑和公共设施等。车站按等级划分，有哈尔滨一等站、横道河子等二等站、德惠等三等站以及其他等级的站点。住宅群如哈尔滨南岗区的俄国职工住宅群，呈现出早期俄罗斯风格的砖木结构。还有宗教建筑如德惠堂，以及机车库、医院、学校等公共设施。
二、代表建筑案例
中东铁路建筑群的代表性建筑众多。例如香坊火车站，位于哈尔滨香坊区，初建于1898年，具有仿古典主义风格，山字形对称布局，孟莎式屋顶，黄白色调鲜明。还有公主岭俄式建筑群，位于吉林省农科院畜牧分院内，包括11栋建筑，原为中东铁路二等站附属设施。小岭站遗址和德惠铁路建筑群也是中东铁路历史风貌的重要体现。
三. 保护与活化
中东铁路建筑群在文保体系方面得到了充分的重视。自2006年至2019年，通过三批次扩展将四省区的铁路建筑纳入统一保护名录。在活化利用方面也取得了不少成果，例如中东铁路博物馆的改建和小岭站遗址的文旅开发。这些举措旨在传承历史文化遗产的也为当代社会发展注入新的活力。
四、文化价值
中东铁路建筑群不仅具有独特的建筑艺术价值，还承载着丰富的历史信息。这些建筑融合了欧洲古典元素与地方建材技术，形成了独特的“中东铁路风格”。它们也是东北近代化进程、中俄铁路技术交流及殖民历史的见证。这些文化遗产对于研究东北地区的历史文化以及中俄交流历史具有重要意义。
