东风悦达起亚普莱特，一款早期进入中国市场的韩系合资车型，其发展历程和技术特点令人瞩目。
一、历史背景与合资历程
普莱特（Pride）是起亚与江苏悦达集团携手打造的首款国产车型。时间回溯到1997年，悦达集团与起亚签订技术许可协议，开始了技术合作与组装生产。而在1999年，东风集团的加入更是为这一合作注入了新的活力，形成了三方合资的格局。这款车最初以客车的名义进行生产（车型编号6开头），但因资质限制，后来通过东风的生产资质调整为轿车目录生产。
二、车型技术与全球定位
普莱特车型基于福特嘉年华和马自达121平台打造，融合了东西方汽车技术的精髓。它提供了两厢/三厢版本，满足了不同消费者的需求。动力上，搭载福特与马自达联合开发的B3F四缸发动机，以经济性和可靠性著称。这款车型在全球市场上以不同品牌销售，如韩国本土的Pride、美国市场的福特Festiva，以及台湾地区的福特六和生产。甚至在伊朗市场，它一直生产到2020年，展现了其长久的生命力。
三、市场表现与时代意义
进入2000年代初，普莱特以6.98万-9.88万元的价格区间切入中国市场，成为当时少数配备四缸发动机且价格亲民的车型之一。它的出现，改变了消费者对韩系车质量的认知，以其稳定的动力表现和经济的油耗赢得了消费者的青睐。尽管有用户反馈车轮轴承易损等小问题，以及后期维修资源逐渐稀缺，但其在当时的市场环境下仍然表现优秀。这款车为后续起亚在中国市场的发展奠定了基础，尤其是为千里马等车型的发展铺平了道路。
时光荏苒，到了2025年，起亚在中国市场已经开始聚焦新能源转型，推出了EV3、EV5等电动车型。普莱特作为早期合资的一个案例，其历史参考价值依然显著。它不仅见证了中韩汽车合作的历程，也见证了韩系车在中国市场的发展壮大。普莱特的故事，将继续被铭记在汽车发展的历史长河中。
