一、重大里程碑：双轮并行建造
在2022年8月8日这一天，中国船舶制造业迎来了历史性的时刻。第二艘国产大型邮轮在上海外高桥造船有限公司的厂房内正式开工建造。这不仅标志着我国首次实现了两艘大型邮轮的同时并行建造，更是意味着我国在全球邮轮制造领域迈出了坚实的一步。这一进展无疑展示了中国在高端制造业领域的实力与决心。
首制船，预计于2023年交付，当时已进入内装和系统调试的关键阶段。而第二艘邮轮则是在首制船的基础上，进行了技术的迭代与工艺的优化。这一进步不仅体现在硬件的升级上，更体现在建造效率的提升上。通过引入先进的“三维一体化”设计软件，我们实现了全球首创的技术应用，大大缩短了建造周期。
二、技术革新与性能提升
第二艘邮轮相较于首制船，在规模、功能和效率上都实现了显著的提升。规模方面，总吨位增至14.2万吨，总长达到了惊人的341米，客房数量也增加了19间，达到了2144间。功能方面，船上配备了16层上层建筑，涵盖了演艺中心、水上乐园、购物广场等多元化的休闲设施。更为值得一提的是，我们还新增了脱硫塔和SCR系统，以满足国际环保标准。这些升级不仅提升了乘客的乘船体验，也展示了我国在环保技术方面的进步。
三、产业协同与深远影响
这一项目的成功推进，离不开全球超过500家供应商的协同合作。这些供应商涵盖了船装、舾装、娱乐系统等多个领域，他们的努力推动了整个产业链的能力提升。外高桥造船成立的大型邮轮创新中心，更是聚焦技术攻关，为产业链赋能，加速国产邮轮的批量化、系列化进程。这一项目的成功，不仅标志着我国突破了大型邮轮设计建造的核心技术，更对海洋强国、制造强国建设具有里程碑意义。这一进展不仅彰显了我国在制造业领域的实力，也为未来的海洋经济发展打下了坚实的基础。
