快递江湖风云再起！极兔强势收购百世快递，究竟意欲何为？
随着双11的盛大开启，快递行业的战火再次燃起。在这场激烈的竞争中，两大巨头极兔与百世快递的动态引发了广泛关注。一场价值68亿的收购案，让本就波谲云诡的快递行业再次掀起波澜。
传闻中的“极兔68亿收购百世快递国内业务”的消息一经曝光，便迅速成为全网热议的焦点。这只从东南亚一路狂飙而来的“兔子”，以惊人的速度在国内快递市场崭露头角。短短十个月，便完成了国内日订单2000万件的壮举，秒杀四序。
不少网友纷纷表示，“极兔这是要杀疯了的节奏”。在中国市场，极兔真的是“钱多烧得慌”吗？答案或许并非如此。
百世快递，这个曾经的风头无两的巨头，如今却沦为了鸡肋般的存在。国家邮政局去年的快递满意度调查中，百世的口碑排名远低于全国平均水平，被誉为“体验最差的快递”。今年第二季度的调查中，百世快递依然垫底。在口碑崩塌的背后，百世快递似乎开始自我放弃，乱象频出。
从站点接连爆雷，到快递全靠自提，百世快递的问题层出不穷。不仅末端站点混乱不堪，甚至出现了多个网点罢工、快递堆积成山的尴尬局面。市民反映强烈，连分拨站在地图上都难以找到。食品水果等快递烂在途中，让消费者对百世快递的怨气越来越大。
与此极兔快递却以惊人的速度崛起。自2020年3月进入中国以来，极兔每天都烧上千万的广告费，短短7个月便火遍全国。其低价策略更是在快递业内引起了巨大的震动。在快递业的宇宙中心义乌建网后，极兔直接把当地的快递价格打到1元以下，打破了行业的价格底线。
面对这样的局面，不少业内人士认为，极兔收购百世快递是一笔双赢的交易。极兔通过收购百世快递的业务，进一步扩大了自己的市场份额和物流网络；而百世快递则可以通过极兔的资金和资源支持，改善自身的运营状况和服务质量。极兔的低价策略也将对行业内其他竞争对手形成巨大的压力和挑战。这场收购案无疑将加速整个行业的发展和洗牌。
为了争夺市场份额，极兔快递的发货费用远超通达系，而在寄件人端，其每单成本却低了几分钱，首单收费更是只有对手的一半。这种极具竞争力的策略，使得极兔在今年一季度就赢得了市场的广泛认可，市场份额迅速上升至惊人的8%。
回想百世快递刚刚起步的日子，为了快速占据市场份额，不惜亏本经营。尽管单票收入无法覆盖成本，但他们依然坚定地投入巨资购买物流基地。过去几年，百世快递的业务量从最初的7亿件飙升到超过21亿件，奠定了其在行业内的地位。
百世快递过去曾将加盟制模式发挥到极致，运输和运营中心都依靠租金收入。阿里对百世投资了数百亿，推动其在高科技产品上的研发，如高速自动分拣线、自动包裹扫码称重机等。如今，这些高科技产品和业务框架将被极兔继承，为极兔节省了大量成本。
极兔与百世加起来的市场份额接近20%，与中通、大云持平。经过巨额资金的投入，极兔已经取得了明显的成果。尽管有人称其为“恶魔天使”，但在用户、快递员和站点加盟商眼中，极兔却是如同天使般的存在。对于快递员和商家来说，极兔的巨额资金让他们无法忽视，快递降价、工资上涨的希望也随之而来。
对于用户而言，除了京东和顺丰，极兔是为数不多的能送货上门的快递服务之一。这种便利让用户对其他快递公司的态度变得复杂起来：尽管他们可能抱怨极兔的服务，但仍然选择使用它。
在刚进入中国市场时，极兔被称为“恶魔天使”，引发了四通一达快递的担忧。随着其在市场上的表现越来越出色，大家都开始意识到极兔不仅仅是一条鲶鱼那么简单。借助百世的业务优势，极兔在国内市场实现了弯道超车，并计划开通更多口岸以增强国际竞争力。
成为一只鲨鱼并非易事。摆在极兔面前的有两大挑战：一是持续亏损的问题。数据显示，百世集团近四年的亏损额巨大。如果极兔收购百世业务，将面临接受这种持续亏损的局面。二是口碑问题。由于百世的加盟模式存在一些问题，如服务质量不稳定等，这给极兔带来了口碑上的挑战。
尽管如此，极兔依然展现出了强大的竞争力。仅用10个月就达到了“日均订单达到2000万单”的门槛，延续了其神话般的发展速度。想要继续成功，极兔不能仅依赖资金投入。它需要在服务质量和运营效率上不断提升自己，以赢得更多用户的信任和支持。关于极兔的未来发展以及低价倾销等问题，请继续关注相关资讯。
