《巫家坝机场的历史沿革与昆明长水机场的崛起》
一、巫家坝机场的历史沿革
巫家坝机场，始建于1922年，由练兵场华丽转身为云南的首个民用机场，于1923年正式通航。作为军民两用的重要机场，其飞行区等级高达4E，跑道长达3600米。在长达90年的运营历史中，巫家坝机场累计客运量达2227万人次，货运量达27.24万吨，起降架次达到19.17万次。随着时代的变迁，这座历史悠久的机场于2012年6月28日正式关闭，所有民航业务也迁至新建的昆明长水国际机场。当晚最后一架航班的起飞，标志着巫家坝机场时代的结束。
二、长水机场的承接与发展
作为巫家坝机场的迁建项目，昆明长水国际机场的兴建具有深远的意义。这座大型机场于2008年动工，经过数年的精心建设，于2012年6月28日同步转场运营。它的定位是4F级国际枢纽，初期设计就能满足年旅客吞吐量6500万人次的需求。长水机场的建成，不仅提升了云南地区的交通通达度，而且极大地促进了地方经济的发展。
近年来，长水机场持续扩建，不断完善设施。2022年3月，S1卫星厅的启用，与T1航站楼共同形成了“双航站楼+卫星厅”的布局，机位总数达到221个。这一变化不仅提升了机场的容量，也极大地提升了旅客的出行体验。
三、数据与现状
关于巫家坝机场和长水机场的数据存在一些争议。部分数据显示，巫家坝机场的客运量在某些年份高达数千万人次，但根据官方记录，这些数据实际上是指长水机场的。因为巫家坝机场已在2012年关闭，所以这些数据混淆了新旧两个机场的名称。
目前，长水机场已成为西南地区的核心航空枢纽，每日航班量高达数百架次。展望未来，长水机场计划通过大规模的改扩建项目，进一步提升其保障能力。这一总投资达665亿元的项目，将有望使长水机场在未来几年内继续保持其西南地区航空枢纽的地位。
