在古代，船舶结构设计展现出了令人惊叹的创意和技术水平。这些船只不仅是交通工具，更是战场上的浮动堡垒。
一、船舶结构设计
巨型化的建造是当时的一大特色。主力战舰长达十五丈（约46米），高达三丈（约9米），分为三层设计。每一层都拥有独立的功能：甲板用于驰马，中层供作战使用，底层则配备划桨手。这种设计使得船只在保持强大战斗力的也拥有了多种功能。部分旗舰更是如同“移动城堡”，配备了可容纳牲畜的舱室，形成了复合功能空间。
模块化分层的设计也是一大亮点。上下层采用物理隔离技术，战斗层与动力层互不干扰，即使在作战时，也能保证底层桨手持续提供动力，为船只的机动和战斗力提供了有力保障。
二、防护与战术系统
这些船只的防护系统也十分先进。船体外覆铁皮防护层，显著提升了抗打击能力，被形象地称为“元末航空母舰”。除此之外，部分战舰还配备了碗口粗的铁链，不仅用于舰队连环固定，增强抗浪性，也能在战斗中发挥重要作用。
在火力配置上，高层甲板搭载远程火炮，形成立体火力网，凭借舰体的高度优势实施俯射压制，使敌人难以近身。
三、动力与编组创新
在动力方面，底层桨手采用封闭式管理，通过特定指挥系统实现数百人同步划桨，这种人力驱动的优化使船只更加灵活和高效。
在编组模式上，开发了“铁索连环”战术，将百艘战舰横向串联形成水面堡垒。虽然这种战术在鄱阳湖之战中因灵活性不足遭火攻反制，但也展现了当时军队对于战术的创新和。
四、技术影响
这一技术体系对后世产生了深远影响。明朝继承了这一技术传统，并发展出了更为庞大的船只，如郑和宝船，其制造规格长达127米。这种分层模块化设计与复合功能舱室布局，成为了中国古代造船史上承前启后的关键节点，对后来的航海技术和船舶设计产生了重要影响。
古代的船舶结构设计、防护与战术系统、动力与编组创新等方面都展现了高度的技术水平和创新精神。这些技术和战术不仅在当时发挥了重要作用，对后世也产生了深远的影响。
