福州象山隧道：双层通行的都市新动脉
在福州市的交通网络中，象山隧道堪称一大亮点。这座福州市首座双层隧道，不仅展现了都市交通的新面貌，更标志着福州交通进入新的时代。它北起梅峰支路，南至北梦山路与西二环交叉口，全长960米，其中拓宽段长200米（单洞）。新建的双层隧道方案，上层的限界宽度为13.75米，下层则为12米，为繁忙的都市交通提供了更多通行空间。
时间跳转到2024年7月1日，那一天，南往北下穿隧道（东侧隧道）正式通车，象征着福州首座双层隧道的正式投入运营。而关于剩余西侧隧洞的施工，预计将在2025年完工。这座隧道并非从一开始就是双层设计，回溯到1996年，它作为全国首座四联拱隧道诞生，然而在时间的洪流和都市的发展面前，原有的设计逐渐显得捉襟见肘。于是，在2021年，它迎来了拓宽改造。
而在广东珠海，另一座象山隧道——黄茅海跨海通道的关键工程也在紧锣密鼓地建设中。左线长1670米，右线长1590米的象山隧道，于2023年8月15日实现了双线贯通。经过紧张有序的施工，这座隧道将在2024年12月11日随黄茅海跨海通道全线通车试运营。它的建成将极大地促进珠海的交通网络发展。
位于甘肃省临夏州康乐县的象山隧道也是一项工程壮举。这座隧道左线长2686米，右线长2644米，全段为V级围岩，施工难度极大。在2023年6月8日，它实现了双线贯通，这也标志着康乐县结束了不通高速公路的历史。这一工程壮举极大地促进了当地的交通发展。除了这些之外，福州滨海快线的大象山隧道、公路标准的象山隧道以及分离式隧道等也都各具特色，它们的建成都为都市交通的便捷做出了重要贡献。想了解隧道的实时通行情况，建议关注当地交通部门的公告。这些象山隧道不仅是交通的通道，更是都市发展的见证者。
