“海洋石油113”号是我国自主设计并建造的首座最大吨位海上浮式生产储油装置（FPSO），这一壮举由上海外高桥造船有限公司在2004年6月8日实现交付，整体造价高达1.6亿美元，其设计使用寿命长达25年^[4][8]^。这座装置的壮丽身影和卓越性能，无疑是我国海洋工程技术的璀璨瑰宝。
船体规模方面，长达287米（另有数据为287.4米），宽度达到51米，为20.6米，采用双底双壳结构，尽显其坚固与稳重。更令人瞩目的是，它配备了10个货油舱，总储油量高达100万桶，自重约为4万吨^[4][8]^。
这座FPSO的功能设计集原油处理、储存和外输功能于一体。它像一座海上城市，通过单点系泊装置长期停泊在渤海渤中25-1油田海域，接收井口平台的原油并进行处理，储存之后，再通过其尾卸载系统，将处理后的原油输送至穿梭油轮^[4]^。
建造此装置的意义十分重大。作为我国第八艘自主建造的FPSO，“海洋石油113”号的建造周期仅为短短的15个月零20天，这一纪录在当时创下了国内大吨位FPSO的最短工期，标志着我国在FPSO的建造技术方面已经跻身世界先进行列^[4][8]^。
该装置的应用背景与我国海上油气资源开发战略紧密相连。随着经济的发展和对能源需求的增加，我国已探明渤海、黄海、东海及南海北部大陆架的石油资源量达到了惊人的275.3亿吨，然而开发率却不足10%。FPSO作为关键装备，其市场需求持续扩大^[4]^。海洋石油113号的诞生，不仅满足了我国海洋油气资源开发的需求，也为我国海洋工程技术的未来发展铺平了道路。它不仅是一座海上浮式生产储油装置，更是我国海洋工程技术发展的里程碑。
