离岸价，也被称为“船上交货价格”，是国际贸易中常用的术语。这一术语在国际贸易中扮演着举足轻重的角色，其定义和要点如下：
一、基本定义
离岸价指的是在合同约定的装运港，卖方将货物交给买方指定的船舶后，即完成了交货义务。当货物成功装载到船上后，货物的灭失或损坏风险从卖方转移到买方。这意味着买方需要承担后续的运输、保险以及目的港的费用。
二、费用与风险的划分
卖方的主要责任包括：承担货物在装运港越过船舷之前的所有费用，如货物成本、国内运输以及出口报关等。卖方还需要确保货物安全装船并及时通知买方。而买方的责任则包括：租船订舱并支付国际运费，以及承担货物装船后的所有风险及费用，如保险费和进口清关等。
三、适用范围
离岸价主要适用于海运或内河运输，对于空运或陆运并不适用。在实际应用中，离岸价通常与具体的装运港结合使用，如FOB上海、FOB鹿特丹等。
四、与其他术语的对比
离岸价与CFR（成本加运费）的主要区别在于，在FOB交易中，买方需要自行安排运输，而在CFR中，卖方需要支付运费。与CIF（成本、保险加运费）相比，FOB不包括保险费和运费，CIF则由卖方承担运费和最低险种的保费。
五、注意事项
虽然风险转移的标志是“船舷为界”，但在实际操作中，可能以货物完全装船为节点进行风险转移。当采用FOB条款时，买方需要确保及时指定船舶，以避免因延误而产生的额外费用。FOB条款实际上简化了卖方的责任，但买方需要对运输和保险环节有强大的把控能力，以规避潜在的风险。这一术语要求买方更加积极主动地参与到整个交易过程中，确保交易的顺利进行。
离岸价是国际贸易中的重要术语，对于买卖双方来说都有着重要的意义。在实际应用中，需要根据具体情况灵活使用，并密切关注相关风险，以确保交易的安全和顺利进行。
