关于汽车摇号申请及中国车牌摇号城市的！
随着汽车数量的急剧增长，城市拥堵现象愈发严重。为了有效缓解交通压力，许多城市采取了汽车摇号政策。接下来，让我们一起了解如何申请汽车摇号，并盘点中国目前正在进行车牌摇号的城市。
以北京市为例，2023年小客车指标配额为10万个，其中普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。对于申请流程和要求，申请人需按照相关规定进行申请。而北京作为首个发布汽车限购令的城市，对指标申请和配置的时间进行了调整，优先向“无车家庭”配置小客车指标。
除了北京，天津于2013年12月开始实行车牌限发政策，采用“半摇号、半拍卖”制度。每月进行一次摇号，每月的摇号指标数有限，因此中签率较低。数据显示，个人的普通车摇号仅一个月就有超过50万人申请，但指标计划配置数只有7000多，中签率仅为1.44%。从天津市小客车增量指标竞价成交情况来看，平均成交价在万元出头。
再来看上海，上海在1994年开始对私车牌照实行限制性政策，是国内最早且唯一对私车牌照普遍实行限制性政策的城市。今年上海车牌的价格已突破了9万元，被称为“最贵铁皮”，虽然今年的成交价有略微下降的趋势，但仍然远高于其他城市。
杭州和广州也实施了汽车摇号政策。杭州自2014年3月开始实行机动车限牌，个人申请的小客车指标摇号的申请人数月均在百万人上下，每个月的计划指标配置只有数千个，中签率低至约百分之零点几。广州则采取了“半摇号、半拍卖”制度分配机动车号牌新增额度。
目前全国共有八个城市或省份实施了汽车限购限牌政策，包括北京、天津、上海、杭州等。这些城市的摇号政策各不相同，但共同的目标都是为了缓解交通拥堵、控制车辆增长。对于需要申请汽车摇号的市民，需提前了解并遵循所在城市的政策规定。
汽车摇号政策是城市对交通管理的一种有效手段。对于申请者来说，需要提前了解政策规定、按要求进行申请，并耐心等待摇号结果。也希望各大城市能够根据实际需求不断完善和调整汽车摇号政策，以更好地满足市民的出行需求。广州市中小客车指标调控管理信息系统的数据显示，在2022年12月的个人指标摇号中，普通燃油车指标的申请人数高达487,508人，其中4,500人成功中签，中签率仅为0.92%。相较之下，新能源车指标的申请者数量仅为3,172人，却有高达2,513人中签，中签率高达79.2%。而且，个人新能源汽车指标的盈余情况相当严重。这种趋势在各大城市中具有普遍性，每个城市的汽车摇号难度都很大。
（图片来源：广州市中小客车指标调控管理信息系统央广网发）
深圳自2014年12月29日起实施小汽车限购政策，电动汽车亦在限购之列，有效期暂定为五年，每年分配的指标是固定的十万个。深圳市交通运输局的数据显示，在最近的摇号中，超过130万人申请普通小汽车指标，但实际个人指标仅有2,933个，中签率仅为0.22%，可见摇号的难度之大。而指标竞价成交的结果中，最低成交价和平均成交价也都在一个相对较低的区间。
在全国其他城市，如石家庄、海南等，汽车摇号难度也同样存在。石家庄自2013年6月开始限制家庭购买第三辆个人用小客车，而海南自2018年8月1日起实施了小客车保有量调控管理办法。在这些地区，汽车指标的分配也是一项重要的政策任务。
拥有摇号制度的城市如北京、上海、广州、深圳、杭州和天津等，摇号中标的概率大致为0.5%，其中深圳的中签率最低，人均摇号时间长达约41.5年。而海南的摇号中签率相对较高，接近95%。至于通过竞价方式获得车牌指标的城市，车牌价格普遍在1-5万元区间，上海则独树一帜，个人沪牌高达9万+元，单位沪牌更是高达18万元。这些数据提醒我们，汽车摇号已经变得越来越难，需要及时关注相关消息动态。
这些大城市的汽车摇号数据反映了当前汽车市场的供需矛盾和政策调控的影响。对于需要摇号的市民来说，不仅要密切关注相关消息动态，还要积极参与申请登记和结果查询。各城市也需要通过更加科学合理的政策调控手段来平衡市场供需关系，以满足市民的出行需求。
（来源央广网）更多关于汽车摇号的精彩资讯，请下载“极目新闻”客户端。未经授权请勿转载。我们也欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。报料热线为027-86777777。需要摇车牌的城市不仅仅是广州和深圳这些大城市所面临的挑战，全国各大城市都在经历这一挑战。
